NTV canlı yayınının konuğu olan Modern Hava Sistemleri Ansiklopedisi'nin yazarı Sami Atalan'a göre uçak füzeyle düşürüldü. Ancak bu füze uçağa çarpmadan kendini patlatarak gövdesinde hasara yol açtı.
İşte Atalan'ın yorumları...
Bu parça fırlatma koltuğunun alt kısmını gösteriyor. (Üstteki fotoğraf) Sağ kol kısmı siyah-sarı da fırlatma kolunun bir parçası. Sandalyenin parçalandığını görebiliyoruz.
Belli bir şok yaşamış bir patlayıcının darbesi olarak görülen bir şok yaşamış ve sandalye o bölgede büyük bir hasar var.
Bu da sanki ateş edilen füze uçağı vurmadan havada infilak etmiş (proximity fuse-uzaklık sensörlü fünye: Uçağı parçalamak için belli bir mesafeye yaklaşınca kendisini otomatik olarak patlatan füze sistemi) o infilakın şarapnelleri ve parçacıkları uçağın kokpit bölgesinde büyük bir hasar vermiş.
Bu arka kuyruk kısmını görüyoruz. (Üstteki fotoğraf) Şarapnellerin kuyruğa vurduğunu görüyoruz
Bir infilak nedeni var burada ve bu infilakla meydana gelebilecek katiyetle topçu atışıyla meydana gelen bir merminin geçmesi ile meydana gelen bir şey değildir bu şarapnelin izidir.
Demek ki güçlü bir patlayıcı uçağın çok yakınında infilak etmiş.
Bu fotoğrafta da pilot kokpitinin sol tarafı var.
(Üstteki fotoğraf) Bu da tamamen sökülmüş ve ayrılmış uçaktan.
Takriben kokpite yakın bir bölgede büyük bir infilak yaşanmış füze kokpite vurmamış ama yakın olarak infilak etmiş.
Bu koltuğun alt minderi fırlatma koltuğunun. (Üstteki fotoğraf) Orada da büyük bir hasar görmüyoruz.
Yakın mesafede füze harp başlığını patlatıyor ve maksimum zarar vermek amacıyla uçağın yanında infilak ediyor.
Uçağın kokpitini dengesini şok dalgası ile parçalama etkisini yaratıyor.
Ve uçak bundan yara alarak hemen ardından suyla çarpışmıştır. Şu an yorumluyoruz ancak enkazın incelenmesinin ardından kesin sonuç ortaya çıkacak. Bir sonraki adım ise füze parçalarını, kanatlarını bulacağız denizde.
Bu da bize neyle vurulduğunu açıklayacak
.jpg)
Bu gördüğümüz motor. (Üstteki fotoğraf) Motorda hiçbir hasar yok.
Uçak namlulu silahlarla vurulduysa namlulu silahların etkili alanları vardır.
Uçağın öldürücü alanları vardır bunlardan biri motordur.
Motorda bir hasar görünmüyor hedef olmalıydı eğer namlulu silahla vurulduysa.
Muhtemelen uçak sağ tarafından bir darbe aldı.
Şu an ekranda (Üstteki fotoğraf)fantom uçağının eski modelinin klasik kokpitini görüyoruz. Gördüğümüz parçalar sol tarafta hep sağ taraftan büyük bir darbe yemiş demek ki sol taraf bütünüyle kopmuş sağ tarafından. Koltuğunda kırılma noktaları bize sağ tarafında büyük bir infilak neticesi veriyor. Pilotlarımız aynı zamanda bu infilakın şokuyla da baygınlık geçirmiş olabilirler ya da hemen kontrolü kaybetmiş olabilirler.
Fantomlar süratli uçaklardır fakat çabuk kontrolünü kaybedebilirsiniz. Denize de yakınsa daha kolay kontrolden çıkabilir. Ama motorlar bu kadar sağlam çıkıyorsa tahminen sırt sütü denize vurdu uçak.
Yaptığı sürat hesabı artı uçtuğu yükseklik zaten uçağın tahmini düşüş yani denizle buluşma noktasına bize çıkartabiliyor. Bu veriler zaten radar ortamında var şu anda. Fakat bunu bugün paylaşmak aslında belki yersiz olur yani bugün söyleyeceğimiz her şey spekülasyon.
Postalların ve kastların fotoğraflarını gördük. (Üstteki fotoğraf)Onların kolay çıkmayacağı ama sağlam olarak deniz yüzeyinde bulunmaları soru işareti oluşturuyor deniyor.
Uçağın düşmesiyle ilgili bir ipucu vermiyor bunlar. Neticede kasklar çıkabilir öyle bir durum yok vücudunuzun dışındaki tüm giysiler vücuttan ayrılabilir şok dalgasıyla. Kasklar bağlı olmayabilir alçaktan uçtukları için oksijen ihtiyaçları olmadığı için kastlarını iyi bağlamış olmayabilirler.
Savaş durumu yok orada özel bir göreve gitmiş durumda değiller, rahat bir şekilde uçuyorlarmış. O rahatlığın verdiği bir dikkatsizlikler de olabiliyor.
Kaskın çıkması doğal ama botları pek anlatamıyoruz. Acaba ayağındaki botlar mı bunlar yoksa yanlarında yedek mi vardı yoksa bir ay önce bir yere giderken o botları bagaja koymuşlar ve bagajdan mı fırlayıp çıkmış bilmiyoruz.
